真实赛车3斯帕赛道是属于比利时的一条赛道，也是比利时国家的唯一赛道，总体来说斯帕赛道是一条难道相当高并且长度很长的赛道，同时赛道当中集齐了大角度170急弯和直线赛道等，同时赛道当中的近道也是赛道的一大特色，总体来说玩家想要在这条赛道取得很好的成绩，并不是一句话那么简单。

　　赛道背景：

　　斯帕赛道位于比利时的中心，在 1924 年第一次被启用，自从 1985 年开始举行比利时 F1 大奖赛。只是一个半永久性的赛车场，使用上了部份的公路。这是一个既漫长又艰难的赛道，除了发卡弯和连续 S弯，宽阔的弯道和舒展的直道提高了赛车的通过速度。

　　迈克尔-舒马赫曾经六次在斯帕赛道获得过冠军。迈克尔-舒马赫在比利时获得了职业生涯首个分站赛冠军。此外冰人莱科宁和已故著名车手塞纳在斯帕四次夺冠，前世界冠军达蒙-希尔三次获得比利时大奖赛冠军。

　　不同于其他赛道，被群山和自然风景所包围的斯帕—弗朗科尔尚拥有长长的直道和显著的地形海拔变化。除了发卡弯和连续S弯，宽阔的弯道和舒展的直道提高了赛车的通过速度。在这里一部好的引擎相当重要，不仅仅是因为长长的直道和快速弯角，Eau Rouge 弯产生的横向 G 力对燃料系统也提出了很高的要求。虽然直道上要求降低阻力，但快速弯角需要相对较高的下压力设置。

　　斯帕赛道是目前一级方程式赛季中对赛车性能考验最全面的赛道，它要求赛车在各个方面都要发挥到极限水平，才有可能在这里跑出最佳的单圈计时。斯帕是赛季中单圈最长的赛道，赛车的燃油负载将对其速度产生很大的影响。在目前排位赛的规则下，燃油经济性最好的引擎将会占有很大的优势。

　　赛道长度：

　　7.0KM

　　赛道地图：

　　赛道概述：

　　在 RR3 中，Spa 赛道共有如下几个难点，需要格外注意。

　　起点出发后的 1 号弯道(La Source)，是一个近乎 170 度的大转弯，也是杯赛中最重要的一个转弯点之一。在这个弯道的处理上，TSM 对手比较中规中矩，不会像 Pano 赛道 1 号弯一样全部扎堆到内侧，而是会沿着路中央转弯，因此就给了玩家内侧和外侧两种过弯选择。有国外高手推崇使用外侧车道过弯，能够以较快的速度出弯，并超过 10+ 以上的对手。不过个人依然 推荐使用内侧车道转弯，主要原因有三：一来是这里的内侧车道不会像 Pano 那样遇到大塞车或激烈的碰撞，基本可以无损过弯;二来内侧车道相对路程段，可以尽快结束转弯;三来就是大角度高速转弯需要高水准的操控，从老外玩家提供的视频来看，要达到如此高速且精准的外侧转弯，还需要很长时间的锻炼，不易上手。

　　Raidillon Eau Rouge 爬坡弯道是个非常 Tricky 的难点，看似笔直的道路，亲自走上去后才会发现极易失控，因此在上坡之前，一定要酌情减速，不要踩住油门往上奔，否则到4号弯道时会发现你根本无法转向，会直接装向护栏。在使用 Bugatti，Koenigsegg 等顶级跑车时，这里有一个近路可以使用，我们下面会给大家讲到。

　　Spa 赛道的第三个难点，就是最后的 Chicane 双直角连续转弯，在 18 号和 19 号弯道的中间位置，玩家就要按住刹车开始减速，确保能以可控速度入弯，否则必撞护栏。这里也有一个超级近路，如果使用基本可以保证完胜 TSM 对手(下面会讲)。

　　近道攻略：

　　Spa 赛道共有三处有效近路，其中第一处仅限极限速度在 380KPH 以上的超级跑车使用，用在慢车上会适得其反。

　　在 Raidillon Eau Rouge 爬坡路上，径直闯过中部的草坪冲上 5 号弯道处，略微调整方向后开始 Kemmel Straight 加速冲刺。注意，在冲草坪的时候车头有可能会不稳，可以适当减速，以免出现在草地上打滑的情况。

　　地图的第二处近路，位于 Les Combes，7 号弯道处会有围挡，你需要避过围挡，直接7开始走草坪绕过8号弯道，然后顺势进入 9 号弯道即可。

　　Spa 赛道最重要的近路，位于 Chicane (19/20号)处，当快进入 19 号弯道前，不减速，直接向右上草坪，向 20 号尽头处加速开进，出草坪时刚好完成 20 号的出弯，不仅节省了 19，20 两大急弯的减速时间，还可以以较高的速度出弯，大大超过 TSM 对手。