真实赛车3印第安那波利斯公路赛道是一条直线赛道十分长的赛道，这对于一辆赛车的性能来说无疑是一个巨大的考验，当然游戏中的近道和一些急转弯道也是对于赛车手们车技的一种比拼，下面让安趣网小编详细的为大家介绍一下这条赛道吧。

　　赛道背景：

　　美国印地安那波利斯赛道最初是以超过 300 万块砖头所砌成，因此"砖厂"之名不胫而走，启用于 1909年，并在 1961 年改铺柏油路面，在1950到1960年之间举办过十一次的 F1 大赛，是一个相当有历史的赛道。

　　赛道每年举办著名的印第 500 大赛每年会吸引三十万名观众到现场观看。虽然这个比赛跑的不是F1赛车，但也少数几个F1的车手在这里比赛，过去 Alberto Ascari、Lloyd Ruby、Troy Ruttman 与 Rodger Ward 这几位 F1 车手曾经参加过印第 500 大赛。一级方程式的组织人士也希望迈克尔-舒马赫、前卡特车冠军维纽夫和蒙托亚等名将能够吸引到同样多的观众到现场观看 F1 。 F1 美国站曾经于达拉斯、拉斯维加斯、长堤、凤凰城以及印地安那波利斯举办过。1991 年 F1 美国站于凤凰城举办，当时由塞纳胜出，之后美国站在 F1 赛程表中消失。

　　为了使美国站重返 F1 ，曾经有人建议想在拉斯维加斯主办 F1 比赛，但是该处的酒店并不同意让高速赛车在他们的酒店大堂前飞驰，于是 F1 回到了印地安那波利斯赛道。为了适应 F1 比赛的要求印地安那波利斯赛道再次修改，在原本椭圆形的赛道范围内，增加了新的路线，并将以顺时钟方向替换传统的逆时针方向起跑。2000 年美国站重返 F1，首场的胜利由舒马赫获得。

　　印地安那波利斯赛道总长 4.192 公里，由负责工程建设的主任凯文-弗尔贝斯设计。F1 赛车在椭圆上按照顺时针方向发车。一级方程式的比赛会使用 2/5 的椭圆路段，大约一英里长。第一个弯是右弯，将近直角，也就是在椭圆的第四弯入口之前。剩下还有 8 个右弯和 4 个左弯。所有赛场经过第 13 弯进入椭圆。

　　自从 2000 年正式承办 F1 以来，舒马赫在这里两次获得冠军，巴里切罗和哈基宁各一次。由于美国方面承办 F1 的经验还不丰富，加上车手对赛道的不适应，这使得众多车队很难在美国取得好成绩。后来国际汽联将美国大奖赛的比赛日期提前，以利于商业开发和车手的备战，因为美国站的前一站就是加拿大大奖赛。

　　2008 年起美国站退出 F1 赛历，退出原因主要是经济因素，印地安那波利斯赛道从此退出 F1 舞台。汉密尔顿成为最后一个在印地安那波利斯赛道登顶的分站赛冠军。

　　赛道长度：

　　4.1KM

　　赛道地图：

　　赛道难点：

　　Indianapolis Road Course 赛道，是 Indianapolis Motor Speedway 的内环赛道，结构比外环的大圆圈复杂很多，包含了很多刁钻的弯道和长距离直道，比较有挑战性。TSM 对手在这条赛道上表现较为保守，掌握了两个重要弯道的技巧后，就基本可以拿下这个赛道了。

　　这条赛道最重要的弯道是出发后遇到的1号弯道，这个变态的直角弯道，会迫使你的赛车急剧减速。所有的 TSM 对手都会老老实实的按照路线来跑两个 90 度直角，费时费力。这里玩家可以选择从外侧车道入弯，将车头逐渐调整至2号弯道出弯的方向，贴着右侧围挡，入弯，这里没有任何草地，也不算犯规，将两个 90 度角变成了一条直线，可以以较快的速度入弯和出弯，屡试不爽。

　　第二个重要弯道是第 10 号，也是一个直角弯道。这里我们从 9 号出弯后，速度会比较慢，此时你可以直接调整车头至 10 号出弯点外侧车道，轧蓝色隔离线直接开过去，无需转向和减速，大部分 TSM 玩家都会在这里大减速，延路线过弯，会吃很多亏。

　　近路分析：

　　对于超级跑车(高加速度)来说，基本 Road Course 的所有弯道都可以通过走草坪的方法绕过，稳赢 TSM 对手没有任何问题。这里说两个比较有特点的“连续近路”，可以叠加近路的效果。

　　第一个连续近路位于 6 号和 7 号弯道，从 5 号弯道加速出弯后，直接左转上草坪，顺着左侧的围挡直接冲到7号入弯处，然后继续走草坪避过7号弯道，从7号弯出弯处回到主路开始直线加速。

　　第二个连续近路位于 8，9，10。